Общие вопросы о покупке яхт

Если Вы решили стать счастливым обладателем яхты, то для начала попробуйте ответить на следующие вопросы. - Определитесь с видом яхты: моторная или парусная. -... [далее]

Общие вопросы о покупке яхт Общие вопросы о покупке яхт

Быстрые траулеры Beneteau

Успех Beneteau, который мы наблюдаем сегодня на американском рынке, мало кто предполагал пару лет назад. Практически до 2005 года Beneteau была известна лишь... [далее]

Быстрые траулеры Beneteau Быстрые траулеры Beneteau

Beneteau Antares 760 - Мал золотник, да дорог

Многие из нас считают, что яхта для круизов вдоль морских побережий должна быть не менее тридцати футов водоизмещением и средней скоростью до восьми узлов в... [далее]

Beneteau Antares 760 - Мал золотник, да дорог Beneteau Antares 760 - Мал золотник, да дорог

Верфь Ocea – мастер по созданию яхт

09 ноября 2010 | Рубрика: Статьи
Верфь Ocea – мастер по созданию яхт Мастерская по производству яхт В одном из цехов верфи Ocea, которая находится в порту Сабль д'Олонь, находится яхта Ocea Commuter 155, работа над которой почти закончена. Корпусу судна не нужно никакого покрытия, что соответственно влияет на экономию денег и времени, а также говорит о...

Интервью с Лораном Фабром

09 ноября 2010 | Рубрика: Статьи
Интервью с Лораном Фабром Директор департамента моторных катеров компании Beneteau благодушно улыбается: доходы компании за два года выросли на 7-8% благодаря нововведениям, сделанным именно господином Фабром. Компания инвестировала большие средства в новейшие технологические решения и применила агрессивную ценовую...

Монте Карло 37

09 ноября 2010 | Рубрика: Статьи
Монте Карло 37 Монте-Карло 37 стала первой скоростной яхтой своего класса с открытым верхом. Инженеры итальянской компании Бенету создали почти чудо для моторных яхт, при размере спортивной палубы всего 11,28 метров Монте-Карло 37 вместила в себе всё стандартное оборудование, а также холодильник,...

Новости

Испытания нового катамарана Sunreef 58 Sailing прошли успешно

Испытания нового катамарана Sunreef 58 Sailing прошли успешно Компания Sunreef Yachts, один из мировых лидеров по производству парусных и моторных катамаранов, а также яхт...
Рубленые дома и бани - оцилиндрованное бревно. Ищете пиломатериалы? Сравни цены.

Sunseeker расширяет грани возможного

Sunseeker расширяет грани возможного Многие верфи предлагают своим клиентам вариации моделей по желанию заказчика, но не все могут оперативно и качественно...

Яхта-катамаран: теперь еще быстрее

Яхта-катамаран: теперь еще быстрее Дизайнер из Германии Стефани Берингер предложила всем поклонникам яхтенного спорта новый концепт. Который включает в...

Другие статьи »

Статьи

Яхта: учимся вести себя на борту

Яхта: учимся вести себя на борту Если раньше женщина не ассоциировалась с кораблем и хождением под парусом, то сегодня отдых на яхте не представляется...

Негласные правила поведения на яхте

Негласные правила поведения на яхте За много лет использования яхт в качестве плавучих средств выработались определенные правила корабельного этикета,...

Другие статьи »

AirStep – воздух, несущий Beneteau над волнами

В технических характеристиках новых моделей Beneteau упоминается принципиально новая система под названием Airstep. Однако, что она из себя представляет, нигде подробно не объясняется. Попробуем заполнить этот пробел.

Изобретение в начале ХХ века глиссирующих судов явило собой начало новой эры в области водного транспорта. Скорость передвижения по воде приблизилась к скорости автомобиля. С тех пор ученые, работающие в этой области, не переставали ломать голову над улучшением технических характеристик судов подобного типа. Стало очевидным, что для увеличения скорости судна необходимо уменьшить силу трения, действующую между водой и его днищем. Так появились реданы – уступы на дне катера, способствующие снижению трения за счет образования в них смеси воды и пузырьков воздуха. На большой скорости согласно закону Бернулли давление за уступом редана понижается и это дает возможность воздуху создавать между водой и днищем прослойку, уменьшающую трение.

Реданы могут быть как продольными так и поперечными, однако наилучший эффект дают все-таки поперечные реданы. Они стали использоваться на судах еще в 30-х годах прошлого века. Позже, когда появились мощные двигатели, способные сами по себе вывести даже тяжелое судно на глиссирование, интерес к совершенствованию реданов пропал.

Объяснялось это еще и тем, что была изменена конфигурация днища. На смену плоскодонным катерам пришли более быстроходные, с V-образной формой дна. Однако до появления технологий компьютерного моделирования было практически невозможно правильно рассчитать место расположения и угол редана для такого типа днища. Сейчас старые технологии активно используются на самых новейших катерах, ведь реданная система, как было выяснено, на 20 процентов снижает расход топлива судна. На яхтах компании Beneteau, кроме этого, используется система вентиляции поверхности днища с помощью специальных воздуховодов. Эта система и стала называться Airstep. Морской воздух, мгновенно преобразовываясь в пузырьки на днище яхты, позволяет ей скользить по волнам быстрее ветра.